Cảng container chính của Brunei, Cảng Muara, đã bắt đầu các công trình mở rộng, dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi công suất xếp dỡ hàng năm của cảng lên 500.000TEU vào năm 2023. Việc xây dựng dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào quý 2 năm 2022 với mục tiêu hoàn thành vào quý 3 […]

Ever Given, con tàu đã chặn Kênh đào Suez vào cuối tháng 3, đã bắt đầu hành trình từ Kênh đào Suez đến Cảng Rotterdam sau hơn ba tháng nằm im tại Suez. Theo thỏa thuận chính thức giữa chủ sở hữu và nhà bảo hiểm của con tàu 20.388TEU và Cơ quan quản lý […]

Các quan chức Ai Cập chuẩn bị trả tự do cho con tàu Ever Given mang cờ Panama với một buổi lễ đặc biệt sau khi đạt được thỏa thuận với chủ tàu và các công ty bảo hiểm. Con tàu đã bị bắt giữ sau khi làm tắc nghẽn kênh đào Suez.

Thị trường vận tải hàng không – từ châu Á vận chuyển khắp thế giới – được dự báo và kỳ vọng sẽ rất sôi động vào tháng 8.

Theo báo cáo mới nhất của Sea-Intelligence, độ tin cậy của lịch trình các tàu vận chuyển trên toàn thế giới khá kém, do một số cảng và khu vực đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình trạng tắc nghẽn cảng.

Hãng tàu container CULines của Trung Quốc sẽ mở rộng thêm ba dịch vụ mới đến khu vực Đông Nam Á và Brazil trong tháng 7.

Giá cước vận tải container đang tiếp tục tăng lên mức kỷ lục do chuỗi cung ứng toàn cầu liên tục bị gián đoạn.

Các nhà nhập khẩu ở Anh đang trả những chi phí vận chuyển rất lớn, tỷ suất lợi nhuận của họ đang giảm dần và còn đối mặt với khó khăn hơn về vấn đề giá cả và giao hàng khi ký hợp đồng ký cả năm với đối tác. Họ phải tiếp tục đốt tiền mặt và hy vọng giá cước vận chuyển sẽ giảm.