Chuyển đến nội dung
Cuộc khủng hoảng công suất trên tuyến vận chuyển châu Á – Bắc Mỹ đang trở nên tồi tệ hơn. Các nhà nhập khẩu ở Mỹ phải đối mặt với sự chậm trễ nghiêm trọng hơn trước khi công suất của các hãng vận tải container đã ở mức tối đa.
Cập nhật thị trường cước vận chuyển container quốc tế tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ (tuần 16/2021)
Giá cước vận chuyển giao ngay tuyến từ châu Á đến Bờ Tây và Bờ Đông nước Mỹ đều tăng cao kỷ lục từ trước đến nay.
DP World đã khai thác được 18,9 triệu TEU trong quý 1 của năm 2021, được xem là “một khởi đầu năm mới mạnh mẽ”, đặc biệt là tại các cảng ở Ấn Độ và Úc.
Hãng tàu Maersk và MSC điều chỉnh dịch vụ trên tuyến xuyên Thái Bình Dương để giảm thiểu tác động của tắc nghẽn ở California và châu Á cũng như hậu quả của sự cố kênh đào Suez.
Hãng tàu MSC (Mediterranean Shipping Company) nâng cấp bốn dịch vụ tuyến nội Á gồm: Seagull, Orchid, Seahorse và New Origami, bắt đầu từ cuối tháng Tư.
Các nỗ lực của hãng tàu Evergreen (vận hành tàu Ever Given) để tách riêng hàng hóa trên tàu và con tàu đối với các hành động pháp lý đã thất bại.
ONE Apus đã dỡ hàng tại cảng Long Beach sau khi bị rơi mất gần 2.000 container trên biển Thái Bình Dương vào năm rồi.
Hãng tàu Evergreen đang tìm cách tách lợi ích hàng hóa ra khỏi lợi ích sở hữu con tàu để có thể dỡ hàng hóa xuống sau khi tòa án Ismailia quyết định bắt giữ con tàu.
Hãng tàu MSC (Mediterranean Shipping Company) đã thông báo bắt đầu một giải pháp vận chuyển đa phương thức mới giữa châu Á và châu Âu từ ngày 14 tháng 4.