FMC LICENSE LÀ GÌ?

Quy định về FMC được áp dụng từ tháng 5 năm 1999 đến nay bỏi FMC (US Federal Maritime Commission), chỉ rõ rằng các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa phải có giấy phép (license) như là trung gian vận chuyển hàng hóa (Ocean Transportation Intermediary-OTI) trước khi bắt đầu khai thác. Quy […]

Container phát nổ tại Cảng Jebel Ali

Theo Văn phòng Truyền thông Dubai (DMO), một đám cháy đã bùng phát trong một container trong một chiếc tàu chở hàng neo đậu tại Cảng Jebel Ali của DP World ở Dubai vào ngày hôm qua, 7/7, theo Văn phòng Truyền thông Dubai (DMO). Một đội Phòng vệ Dân sự Dubai đã ngay lập […]

Cảng Muara kỳ vọng tăng gấp đôi công suất vào năm 2023

Cảng container chính của Brunei, Cảng Muara, đã bắt đầu các công trình mở rộng, dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi công suất xếp dỡ hàng năm của cảng lên 500.000TEU vào năm 2023. Việc xây dựng dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào quý 2 năm 2022 với mục tiêu hoàn thành vào quý 3 […]

Ever Given đang trên đường đến Rotterdam

Ever Given, con tàu đã chặn Kênh đào Suez vào cuối tháng 3, đã bắt đầu hành trình từ Kênh đào Suez đến Cảng Rotterdam sau hơn ba tháng nằm im tại Suez. Theo thỏa thuận chính thức giữa chủ sở hữu và nhà bảo hiểm của con tàu 20.388TEU và Cơ quan quản lý […]

GIẢI PHÁP ACI EMANIFEST CHO HÀNG XUẤT KHẨU CANADA

Khai báo Emanifest cho hàng đến Canada đã giúp hiện đại hóa các quy trình thương mại xuyên biên giới. ACI Emanifest nhằm cải thiện tính an ninh thông qua những đánh giá rủi ro tốt hơn và đảm bảo sự vận chuyển hàng hóa vào hoặc đi qua Canada. Hải Quan Canada CBSA (Canada Border Services Agency), quy […]

Tàu Ever Given chuẩn bị rời Suez sau khi đạt được thỏa thuận bồi thường với SCA

ever-given-vessel-at-Suez

Các quan chức Ai Cập chuẩn bị trả tự do cho con tàu Ever Given mang cờ Panama với một buổi lễ đặc biệt sau khi đạt được thỏa thuận với chủ tàu và các công ty bảo hiểm. Con tàu đã bị bắt giữ sau khi làm tắc nghẽn kênh đào Suez.

AFR là gì? Khai báo AFR – Khai báo hải quan chuẩn Nhật Bản

I. AFR là gì? Quy tắc AFR (là từ viết tắt của Japan Advance Filing Rules) nó rắc rối và phức tạp hơn AMS (Automated Manifest System) nhiều. Khai AMS chỉ cần 62 mục, thì AFR đòi hỏi phải khai báo tới 112 mục! AMS cho phép các hãng tàu khai giúp các NVOCC thì […]

Độ tin cậy lịch trình của các tàu vận chuyển trên thế giới khá kém – Theo Sea-Intelligence

Số chuyến tàu chậm trễ trên tuyến châu Á - Bờ Tây Bắc Mỹ

Theo báo cáo mới nhất của Sea-Intelligence, độ tin cậy của lịch trình các tàu vận chuyển trên toàn thế giới khá kém, do một số cảng và khu vực đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình trạng tắc nghẽn cảng.